Diab Divinycell Nilsson Amulancia XC90

Sandwiches de materiales compuestos, cruciales en la transformación del Volvo XC90 en ambulancia.

¿Qué sucede cuando se coge el nuevo SUV XC90 de Volvo y se le entrega a Nilsson Special Vehicles? Se transforma en una poderosa ambulancia, aún más ergonómica que los modelos anteriores.

Vehículos especiales
Nilsson Special Vehicles, con sede en Laholm, Suecia, es uno de los principales constructores europeos de vehículos especiales. Establecido en 1945, produce limusinas, ambulancias y coches fúnebres.

Sustitución de modelos antiguos por Volvo XC90
Las ambulancias fabricadas hasta la fecha en Nilsson Special Vehicles están basadas en el Mercedes sprinter y el Volvo XC70, con traacción a las cuatro ruedas y mayor distancia al suelo. Actualmente están siendo reemplazadas por el éxitoso Volvo XC90, ofreciendo las mismas características, pero con el beneficio añadido de tener un mayor volumen de caja, por lo tanto, se mejoran las condiciones de trabajo para el personal. El XC90 es muy apreciado en la mayor parte de los mercados y ha ganado varios premios de prestigio por todo el mundo. Los principales mercados para la nueva ambulancia son Suecia y Noruega, pero podría haber posibilidades de expansión en otros países europeos. 

Seguridad y ambiente de trabajo
El cuerpo tanto de las ambulancias viejas como de las nuevas es fabricado por Faiber Komposit, una empresa sueca especializada en materiales compuestas y con una estrecha colaboración con Nilsson Special Vehicles. El proyecto de la ambulancia Nilsson XC90 se lanzó en junio de 2016 y desde entonces se han realizado varias pruebas para los nuevos prototipos. Las áreas de enfoque han sido la seguridad y el ambiente de trabajo. La distancia entre ejes se ha ampliado en un metro, que también es el tamaño estándar de la actual ambulancia Nilsson XC70. Sin embargo, la caja es 11 cm más ancha, 26cm más alta y 15cm más larga. Utilizando todo el espacio, el interior se ha hecho lo más compacto posible. La idea es que el personal de la ambulancia debe ser capaz de llegar fácilmente a todo el equipo necesario, mientras van sujetos por el cinturón. Mejoras ergonómicas, como una entrada a baja altura y una camilla eléctrica, minimizan la necesidad de levantar objetos pesados.

Ligera y espaciosa
Tecnología avanzada, ligereza y rendimiento son las marcas de fábrica para los vehículos Nilsson. Al hacer todos los ajustes necesarios, el objetivo está en producir un vehículo ligero y espacioso sin comprometer la resistencia estructural, necesaria para el equipo pesado "a bordo". Con una combinación de materiales compuestos en sándwiches avanzados y el uso de RTM (moldeo por transferencia de resina), Nilsson puede ofrecer una ambulancia ligera manteniendo la resistencia y con mayor rigidez. 

Kits producidos con CNC para una fabricación más rápida
Al igual que con el modelo Nilsson XC70, el módulo completo se produce a partir de pieles de fibra de carbono sobre núcleos Divinycell ranurados y perforados para facilitar la transferencia de resina. Para acelerar el proceso de fabricación y optimizar la calidad del laminado, el núcleo de Diab se suministra en kits de fabricación CNC listos para usar. Con el procedimiento RTM, que comprende un molde hembra y un contramolde, el componente es auto-acabado en ambos lados, minimizando así cualquier operación de acabado subsiguiente.

Flexibilidad y rapidez en el proceso
Al producir el módulo utilizando un proceso de producción completamente separado en lugar de construir el módulo directamente en el chasis del vehículo, Nilsson ha aumentado la flexibilidad de su proceso de producción y reducido el tiempo que un chasis de vehículo necesita estar en su instalación. La inversión parece haber dado sus frutos, ya que Nilsson recientemente se adjudicó un contrato para vehículos veterinarios para Jordbruksverket (Junta Sueca de Agricultura) y un acuerdo preliminar par entregar ambulancias al distrito de salud Västra Götalandsregionen.

Contacts Diab
Contacte con DIAB en:
Contact