Diab Divinicell Future of the Fjords Power dock

Potenza accessibile ed innovazione

Future of the Fjords, una delle ultime imbarcazioni dei famosi costruttori navali norvegesi Brødrene Aa, è costruita con materiali compositi leggeri in fibra di carbonio. A differenza della sua nave gemella, il traghetto ibrido Vision of the Fjords, il nuovo catamarano è alimentato solo da batterie. Per essere in grado di usare la Potenza in modo efficiente, Brødrene Aa ha dovuto inventare un modo completamente nuovo di ricaricare le batterie.

Un problema di energia

Sebbene sia stato costruito utilizzando la più recente tecnologia di costruzione in composito, Future of the Fjords avrà bisogno di più energia immagazzinata rispetto alla sua nave gemella poiché viaggerà a una distanza maggiore usando solo le batterie. Aurland Energi, che eroga 1,2 MW per caricare Vision of the Fjords, non è stato in grado di fornire energia sufficiente dalla rete per una ricarica rapida. Brødrene Aa, i partner del progetto e la società energetica hanno discusso il problema e si sono resi conto che un potenziamento della rete elettrica sarebbe stato troppo costoso e dispendioso in termini di tempo. Inoltre, avrebbero dovuto essere eretti nuovi pali elettrici aggredendo la natura incontaminata della zona. Un cavo di alimentazione posato in mare sarebbe ancora più costoso e non sarebbe pronto in tempo. Potrebbero essere collocati pacchi di batterie più grandi in ogni bacino, ma né Flåm né Gudvangen, i due villaggi in cui opera il traghetto, avevano abbastanza spazio  sulla banchina.

La soluzione

Il direttore tecnico Anstein Aa ha avuto l'idea di costruire un pacco batterie su un molo galleggiante. Con l'aiuto del figlio di Anstein,  Torstein, Brødrene Aa sta attualmente progettando il dock in composito con fibra di vetro. Realizzato per gestire navi più grandi, sarà lungo 40 metri e largo cinque metri con un'altezza stimata di tre metri. Con un pacco batterie da 2,4 MWh e un serbatoio diesel da 40 m3, oltre a un serbatoio da 20 m3 in cui è possibile svuotare l'acqua di scarico, può servire entrambi i catamarani turistici di Aa.

Progettato utilizzando il materiale Divinycell H100

Il dock è in fase di costruzione utilizzando 1000m2 di Divinycell H100. Con un'eccellente resistenza al peso, Divinycell H ha una estesa duttilità per essere utilizzato in quasi tutte le aree di applicazione dei compositi sandwich. È compatibile con la maggior parte dei sistemi di resina e la sua bassa conduttività termica e l'elevata stabilità termica lo rendono particolarmente adatto come isolamento termico anche  a temperature molto basse.

Power Dock: un prodotto a sé stante

Secondo Brødrene Aa, il risultato è stato superior alle aspettative. Il dock non è solo una soluzione per Future of the Fjords, ma un prodotto in sé. La soluzione, che attualmente è denominata Power Dock, è ideale per banchine più piccole con spazio limitato in cui può essere rapidamente messa in opera senza molto lavoro di preparazione.

Innovazioni che avanzano

Se sei interessato a maggiori informazioni sul nuovo traghetto di Brødrene Aa, Future of the Fjords, clicca qui.


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