Diab Divinycell CCG catamaran

Grainger costruisce un catamarano day cruiser da 8,5 metri insieme al CCG

Oggi i moderni catamarani a vela sono i protagonisti dello sviluppo tecnologico . I progettisti stanno esaminando tutti gli aspetti del design della barca a vela per ottenere miglioramenti costanti.

Un catamarano da corsa leggero e robusto

Grainger Designs ha progettato multiscafi ad alte prestazioni per 30 anni poi costruiti in tutto il mondo. L’ultimo nato per design è un catamarano da corsa di piccole dimensioni in cui l’esigenza di avere leggerezza e rigidità sono i requisiti guida per il design strutturale.

Ispirato ai catamarani dell'America's Cup

Per aumentare la rigidezza longitudinale della barca ed aumentare la tensione dell’attrezzatura, il progettista ha disegnato “una colonna vertebrale” centrale che collega le vele di prua con le travi principali. Questa struttura aggiuntiva è stata utilizzata dai nuovi catamarani da corsa dell'America's Cup per aumentare le prestazioni e ora le barche più piccole stanno approfittando della soluzione.

Aree critiche della struttura

L'ufficio australiano di CCG è stato contattato dai progettisti per aiutarli con il disegno strutturale delle travi trasversali principali e della nuova spina centrale. Con l'utilizzo di modelli di elementi finiti semplificati, il team di ingegneria è stato in grado di prevedere con precisione i carichi attraverso la struttura e determinare le aree critiche della stessa.

Il design ingegneristico di questa nave è una vetrina delle abilità di CCG per utilizzare adeguati livelli di analisi ingegneristiche in base tipo di lavoro ed al budget del progettista. Inclusa nel progetto è la fornitura di disegni operative per realizzare sia i fasci principali che la colonna vertebrale centrale

Costruzione leggera

Lo scafo e la coperta sono costruiti con la schiuma Divinycell H e con pelli di E-Glass laminate con resina epossidica. La struttura di sostegno interna delle paratie e dei fasci è formata da pannelli sandwich con anima strutturale in Divinycell H. Le travi principali e la spina centrale sono fabbricati con resina epossidica, fibra di carbonio e Divinycell H.

Contatta Diab in :
Contact