il treno ad alta velocità Diab Divinycell P

Alstom ETR 675 beneficia di una soluzione con materiali compositi

Con una soluzione in materiali composite utilizzando in infusione il Divinycell P60, la Diab, il proprio distributore Chimpex e Production Group hanno contribuito alla realizzazione di un frontale leggero e robusto per il treno ad alta velocità di Alstom ETR 675 per NTV (Nuovo Trasporto Viaggiattori SpA), azienda di trasporto private operante in Italia

Componenti ferroviari aerodinamici

Fondata nel 1989, Production Group Srl ha diverse sedi in Italia, è certificato IRIS ed è leader nazionale nella progettazione, sviluppo, produzione e manutenzione di componenti destinati in primo luogo al settore ferroviario e del trasporto di massa. I suoi prodotti sono utilizzati dale maggiori compagnie ferroviare al mondo, dai treni ad alta velocità,  alle metropolitane, ai tram

Il nuovo Italo per NTV

Oggi, Production Group si concentra principalmente sulla produzione di frontali aerodinamici , di interni cabina, tetti e carenature esterne, sistemi a pantografo di trasmissione di energia, moduli bagno complete ed arredi per le cabine passeggeri. In qualità di azienda specializzata nella produzione di frontali ed altri componenti in resina rinforzata con fibra di vetro di flotte di treni  ad alta velocità, Production Group ha svolto un ruolo importante nello sviluppo del progetto di treno ad alta velocità ETR meglio conosciuto come “Pendolino”. La posizione di specialista è stata ulteriormente confermata dalla nuova commessa per la progettazione e produzione del frontale aerodinamico della nuova serie Italo ETR 675.

Un peso ridotto, una grande rigidità

Il progetto ha riunito Diab , il proprio distributore  Chimpex Industriale, entrambi esperti nel campo dei materiali compositi. Insieme hanno contribuito alla proposta dei materiali necessari per migliorare le proprietà meccaniche ed ottimizzare le strutture in vetroresina per l'ETR 675. L'obiettivo è stato quello di risparmiare peso mantenendo massima resistenza e rigidità . Tramite il processo di infusione, è stato anche possibile superare i severi test  FST (fuoco, fumo e tossicità) requisiti dalla norma EN 45545-2 , che regola la sicurezza antincendio sui treni in tutta l'Unione europea. Il PET Divinycell P60, con finitura PSC / GRC, è stato utilizzato per realizzare tutte le parti in sandwich del frontale, differenziando gli spessori a seconda delle specifiche esigenze di rigidezza e peso.

I treni ad alta velocità richiedono un processo di Ricerca & Sviluppo di lungo termine

Diab e Chimpex sono stati scelti come partner da Production Group grazie alla loro conoscenza ed esperienza, il loro approccio mirato verso il progetto e la loro politica di partenariato di lungo termine. Nel settore dei treni ad alta velocità, in cui i nuovi prodotti altamente tecnici sono continuamente richiesti, Production Group ha avuto fiducia nella solidità commerciale sia di Diab che di Chimpex, con la loro disponibilità materiali, la qualità costante ed un continuo processo di ricerca e sviluppo.

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